L’augmentation du nombre de passagers aériens au cours des soixante dernières années a été compensée par une augmentation du nombre de compagnies aériennes. Selon l’Agence internationale de Transport aérien, le nombre de compagnies aériennes dans le monde est passé de cinquante-sept en 1945 à 230 en 2010. Les consommateurs sont de plus en plus, accordées une gamme d’options de transport aérien, qui tous ont des avantages et des inconvénients. Le changement majeur depuis le début du XXIe siècle a été la montée des compagnies aériennes à bas prix. La baisse des prix ont démocratisé le transport aérien, bien qu’il reste un désir d’airlines haut de gamme. La gamme des compagnies aériennes signifie qu’il y a des avantages et des inconvénients à considérer qu’il était une fois l’affaire plus loin.
Compagnies aériennes low-cost.
Low-cost airlines ont été critiqués pour imposer des frais « cachés » de leurs prix. Accusations incluent ceux pour excédent de bagages, de réservation de siège et de l’utilisation de cartes de crédit. En 2010, Ryanair de la compagnie aérienne irlandaise, frais par exemple, des frais de 55 $ pour vérification dans un sac à l’aéroport. Il peut aussi être un prix élevé pour la nourriture et des boissons à bord de l’avion. Un rapport « Qui? » constaté que les aliments et les boissons de compagnies aériennes est autant que 635 % le prix trouvé dans un supermarché.
Regional Airlines
Compagnies aériennes régionales ont souvent besoin de personnel à travailler plus dur moins bien rémunérés. Cela peut avoir un impact majeur sur la sécurité, en raison de la fatigue et la réduction des dépenses. Sept sur les accidents de la compagnie huit derniers aérienne aux États-Unis en cause regional airlines et dans bon nombre de celles du National Transportation Safety Board (NTSB) cité la fatigue et la fatigue comme étant central le crash. Compagnies aériennes régionales ont également des inconvénients environnementaux, comme les chemins de fer peuvent souvent fournir une alternative écologique. Par exemple, voyager entre les centres de Londres et de Paris est maintenant plus rapide avec l’Eurostar que par avion.
Major Airlines
Grands transporteurs aériens ont tendance à avoir des prix de billet plus élevés que leurs rivaux plus petits. La plupart des grands transporteurs aériens ont accepté cette et centrée sur fournissant des services de haute qualité, plutôt que de concurrence sur les prix. Beaucoup continuent à faire des profits élevés sans demander des prix bas et que ceux tels que British Airways qui ont une marque établie, continuent de pratiquer des prix plus élevés pour leurs services.