Les pilotes de tous types sont tenus de recevoir un examen biennal de vol au moins une fois tous les deux ans. Au minimum, chaque examen de vol se compose d’au moins une heure de formation au sol et à une heure de formation de vol avec un instructeur de vol qualifié correctement, et le BFR implique généralement une révision des règlements actuels et restrictions d’exploitation et effectuer des manœuvres qui sont appropriés pour le pilote de démontrer « exercice sécuritaire des privilèges du pilote certificat ». Alors que les francs belges pour la plupart des pilotes sont généralement effectués dans les avions, règlements permettent de francs belges à effectuer dans des dispositifs de simulateur approuvé.
Difficulté : modérée
Instructions
Vous aurez besoin de choses
- Certificat de pilote avec la notation de type
- Centre de formation certifié en vertu de la partie 142
- DISPOSITIF approuvé simulateur
- L’étude des règlements impliqués dans l’obtention d’un BFR. L’article 61.65 de la Federal Aviation Regulations couvre les exigences pour remplir un BFR. Un simulateur de vol ou un dispositif de formation de vol peut être utilisé pour satisfaire aux exigences de contrôle de vol et lorsque menée dans un cours approuvé mené par le Centre de formation agréé. En outre, le simulateur de vol doit être approuvé pour les atterrissages ou le demandeur doit satisfaire à décollage et atterrissage les exigences et le simulateur ou le dispositif de formation de vol utilisé doit représenter un avion ou un ensemble d’aéronefs pour lesquels le pilote est évalué à.
- Recherchez un centre de formation certifié en vertu de la FAR Part 142. La majorité des vols aux États-Unis, les écoles sont certifiés en vertu des règles moins rigoureuses et ne satisfont pas aux exigences d’admissibilité pour conduire francs belges. Flight Safety International, qui exploite plusieurs types différents de simulateurs d’avions à plus d’une douzaine des centres de formation aux États-Unis, est un centre de formation de vol partie 142. Normalement, le pilote recevant un BFR est déjà type noté dans l’avion pour lequel il reçoit une formation dans un simulateur, recherchez donc un centre de formation de simulateur qui prend en charge votre aéronef type rating.
- Contactez le Centre de formation et de planifier votre formation de BFR. N’oubliez pas de mentionner que vous cherchez de contrôle de vol et demandez des options du programme. Vous seront très probablement inscrits à un cours de formation « périodique » qui est tenu annuellement pour certains types d’opérateurs ou d’un aéronef. Formation périodique est normalement un cours de deux à trois jours et plus approfondie qu’un BFR, ce qui oblige légalement une heure de formation au sol et à une heure de formation au pilotage.
- Rencontrez votre instructeur et dites-lui que vous essayez d’obtenir une approbation de BFR. Étudier et préparer votre formation, surtout si vous n’avez pas volé beaucoup depuis votre dernière BFR. Compléter la formation requise, et une fois que toutes les exigences de cours sont remplies, l’instructeur entérineront votre journal de bord, comme l’exige.