Airlines utilisent un modèle de structure en étoile pour le transport de passagers et de fret entre les villes ; dans de nombreux cas, une escale est requise dans une ville de moyeu avant d’arriver à une destination finale.
Hubs orientales
John f. Kennedy International Airport (JFK) à New York City sert une plaque tournante pour Delta Air Lines, Jet Blue et American Airlines. Aéroport International de Baltimore-Washington est une plaque tournante pour Air Tran, tandis que Charlotte et Philadelphie sont moyeux pour US Airways. Aéroport International d’Atlanta Hartsfield-Jackson d’Atlanta est un pôle majeur de Delta et Air Tran.
Hubs centrales
Aéroport o ‘ Hare de Chicago est l’un des plus fréquentés hubs dans le pays, desservant United Airlines et American Airlines. Général de l’aéroport de Milwaukee International de Mitchell sert une plaque tournante pour Air Tran, Frontier Airlines et Midwest Airlines. Dallas-Fort Worth, le huitième aéroport dans le monde, sert une plaque tournante pour American Airlines. Aéroport Detroit métropolitain est une plaque tournante pour Delta et Spirit Airlines.
Hubs ouest
La côte ouest est abrite quelques concentrateurs de très grandes. Los Angeles International Airport (LAX), une plaque tournante pour l’Alaska Airlines, American Airlines et United airlines, est le sixième aéroport dans le monde. Aéroport de Phoenix Sky Harbor est une plaque tournante pour US Airways et transporteur low fare Southwest Airlines. En outre, jusqu’à la côte de la Californie, aéroport International de San Fransisco est une plaque tournante pour United Airlines et Virgin America.